日前，国家旅游局、国家体育总局等八部门联合发布《汽车自驾运动营地发展规划》(以下简称《规划》)。针对汽车自驾运动营地发展面临的挑战，《规划》提出，八部门将破除行业、地区壁垒，削减或放开汽车自驾运动营地活动相关审批事项，并切实落实国家支持体育产业发展的规划、税费、价格、土地等方面政策。到2020年，建成1000家专业性强、基础设施完善的汽车自驾运动营地。
随着各部门推动力度的不断加大，汽车自驾运动营地发展迎来重要机遇期。
完善营地建设
《规划》指出，截至2016年年底，全国汽车自驾车营地数量已超过500个。围绕汽车自驾运动营地的健身休闲活动日趋火爆，全国汽车自驾运动营地的产业覆盖面、社会参与度、市场认可度均大幅提升。
北京交通大学旅游系主任张辉说，每一种旅游类型都需要一定的旅游空间，随着大众旅游时代到来，自驾游高速发展，如何更好地满足自驾游客的需求是相关部门迫切需要解决的问题。此次《规划》发布正是要努力解决这个问题。
张辉说，现在很大一部分自驾游实际上只是借助自驾的方式，结果还是到景区，这跟真正的自驾游体验还有一定差距。真正的自驾车游体验要有完善的营地设施、风景道、观景平台等，而且营地要朝着度假区、休闲区的方向发展。《规划》的出台将有助于构建完整的自驾车旅游的空间体系，让游客体验真正的自驾游。
郴州市自驾游与露营房车协会会长何建雄认为，汽车营地建设涉及多个部门，需要多方支持。《规划》提到的全国汽车自驾车营地超过500个。实际上，投入建设的营地数量远不止如此，还有很多“不是营地的营地”，很多无法完工的“半拉子”工程，这些问题的解决有待于多部门合力推进。此次《规划》由八部委共同发布，本身也是政策合力的体现。
北京房车露营自驾旅游协会副会长陈效禹认为，《规划》是对去年国办《关于加快发展健身休闲产业的指导意见》以及国家旅游局等十一部委《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》的贯彻。自2014年以来，国务院以及各部委为推动旅游消费升级，促进休闲健身运动，陆续出台了十几个文件。这次出台《规划》，对推动汽车自驾游、汽车运动以及休闲健身体育活动的开展有着重要意义。
