10月28日，江西国资国企新闻发布会召开，省港口集团党委书记、董事长徐重财介绍省港口集团加快江西水运体系建设和提升企业港航服务效能有关情况。
省港口集团作为省委、省政府为加快整合全省港口资源，推进我省港口一体化改革和高质量发展，而组建的专业化省属国企，承担着构建全省港口统一规划、统一建设、统一运营、统一管理“四统一”发展格局的重任。自2020年成立以来，省港口集团坚决落实省委、省政府决策部署，全面履行国企责任，着力推进全省港口一体化发展目标，加快推进我省水运基础设施建设，不断提升港航服务效能，助力降低社会物流成本，全力服务江西经济社会高质量发展。
聚焦全省港口整合职责，持续推进一体化发展目标
为切实改变我省港口布局不均衡、功能不齐全、港口岸线资源利用率不高等问题，2019年省政府正式启动全省港口资源整合工作，同时组建省港口集团。自成立以来，集团按照“整合存量、归口增量”的原则，秉承“实事求是、统筹兼顾、分类施策”的思路，依法依规推动分类整合，全省港口一体化发展取得成效。
一是实现“三个完成”。如期完成现有24座省内国有成分码头整合，其中实际完成划转23座、泊位55个，设计通过能力集装箱93万标箱、散杂货3424.57万吨。如期完成在建4座省内国有成分码头划转。如期完成拟建32座码头整合，其中省港口集团全资建设13座码头直接划转，19座合作建设码头签订合作协议。
二是得到“两个加强”。区域港口布局全面加强。港口资源整合工作启动后，全省共布局港区50个、港口码头项目42个。全省“两主五重四一般”港口布局规划先后获批。港口行业管理全面加强。配合省交通运输厅对全省的港口码头进行全面摸排，坚决杜绝各类非法、违法港口建设和经营行为，建立了非法码头长效管控机制。推动规范港口岸线和港口新、改、扩建项目管理，从源头上杜绝岸线资源浪费情况。
三是做到“一个提速”。即项目建设提速。省港口集团借助政策“窗口期”，发挥全省水运建设“主力军”作用，全力加快港口码头项目布局。截至2024年9月底，累计完成投资近300亿元，先后开工建设航道、码头、物流园等项目32个，建成投运20余个，助力全省水运基础设施短板加快补齐。
聚焦服务交通强省建设，持续加快水运建设步伐
省港口集团坚决按照省委省政府部署要求，加快构建互联互通的水运体系，助力我省不断将“四通八达”交通优势转化为“四面逢源”发展优势。
一是持续提升高等级航道通达深度。建成投运5座航电（航运）枢纽、7座船闸，新增三级航道234公里，全省高等级航道通航总里程960.6公里，赣江、信江全线具备三级通航条件。现在，千吨级船舶可以直抵上饶、鹰潭、赣州等腹地，水运辐射范围有了新提升。
二是持续完善全省现代化港口布局。建成投运码头14座，新增泊位63个，新增设计年通过能力集装箱107.6万标箱、散杂货1.08亿吨，全省千吨级以上码头较2019年底增加31.5％。全省“两主五重”港口布局基本形成，赣江中上游、信江流域无千吨级现代化码头的空白得到填补。
三是持续提高船舶过闸效率。建成了“数据平台一体化、生产运维智能化”为核心的监控运维联合调度系统和智能自动感知等系统，打造了国内智慧船闸样板工程。信江界牌、虎山嘴、双港3座智慧船闸试点项目已投用，上线“赣航通”手机APP应用，通行效率提升60％。
聚焦保障重大战略实施，持续提升港航服务能力
省港口集团围绕保链、稳链、补链、强链，发挥水路运输运量大、成本低、能耗少、污染小等比较优势，不断提升港航服务能力和水平，更好地服务产业链供应链现代化高级化发展。
一是着力发挥带动作用。截至2024年9月底，省港口集团累计完成集装箱吞吐量119万标箱、散杂货7780万吨，有力带动我省水运市场逆势而进，与集团成立前相比，全省集装箱吞吐量同比增长53.3％，水路货运量同比增长74.3％，水路货运周转量同比增长115.3％。2023年，我省内河港口集装箱吞吐量增速、水路货物周转量增速均进入全国前列。
二是扎实做好服务保障。扎实推进港航货一体化运营改革，探索铁路箱“陆改水”，拓展全程物流等业务，积极引导、推动钢铁、建材等行业通过水路运输原料、成品，2023年通过水路运输钢铁554万吨、建材517万吨、煤炭449万吨。以煤炭为例，一些发电厂用煤，通过水运可降低成本约25元/吨；一些煤改气企业的用煤通过码头转运上岸，每年节省成本约1800万元。以粮食为例，通过“散改集”运输，有效解决了相关饲料企业散装粮食在雨天运输和码头作业中遇到的诸多挑战，减少了船舶在港的滞期时间，较好地提高了客户的物流服务保障能力和及时供应水平，为客户降低了约千分之一的货物损耗率。
三是促进产业布局优化。按照“靠大联强”和“串珠成链”的思路，持续织密做优长江、赣江、信江航班航线，更好服务赣货进出省。目前，我省以“两横一纵”高等级航道为基础的“通江达海”水运体系基本形成。各地在赣江、信江沿线共布局90多个工业园区，占我省国家级、省级重点园区的比例分别超过80％、70％。
聚焦推动行业发展转型，持续深化智慧绿色发展
省港口集团坚持把打造一流绿色港航作为使命，深入践行绿色发展理念，从生态环保、污染防治、资源节约、节能低碳等全方位推进，引领全省水运行业加快向智慧化、绿色化转型。
一是在生态环保上做示范。累计投入5500余万元，对整合的“老破小”码头进行现代化改造提升，实现岸电设施配备100％，船舶及港口水污染物“零排放”。连续11年向赣江、信江放流各类鱼苗5520万尾，研究攻克仿生态鱼道等绿色施工技术，长期监测结果显示，80％左右过鱼对象成功洄游。
二是在低碳节能上当先行。大力发展水电、光伏等清洁能源，先后建成投运4个航电枢纽，设计装机容量约382兆瓦。截止到2024年9月底，累计发电97.46亿度，同比火电节约标准煤约319万吨，二氧化碳排放量减少971万吨。同时，积极探索港航绿色发展路径，与宁德时代在电动货运船舶、电动重卡等领域加强合作，在红光、龙头岗码头开展船舶充换电核心基础设施建设，推进昌九航线电动货运船舶运营试点。
三是在智慧服务上探新路。将“云大物智移”信息技术深度融入港口运输业务场景，自主研发“运连连”平台，目前已经应用到集装箱航线，提升了港航协同效率。全面打造“112”工程，即1套电子航道图、1个数据中心、公共信息服务和航道运行管理2个平台，实现了“看得见、听得着、走着用、坐着管”航道智能管理目标。在九江红光、樟树河西等码头打造智慧港口样板，集装箱业务办理时效提高70％。
下一步，省港口集团将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，按照省委省政府决策部署，在省国资委的领导下，全力构建互联互通的水运基础设施体系、高效衔接的港航物流体系、智慧便捷的服务平台体系，为奋力谱写中国式现代化江西篇章贡献更强的港口力量！（谢新民）
