低价补贴、社群裂变拼多多式的玩法、新人注册0元打车、邀请新人注册可以获得几十元到上百元的阶梯奖励......近期，不少人在社交平台上都收到了号称打车界“拼多多”的网约车软件 “花小猪打车”广告推送。打着“打车更便宜”的旗号，花小猪一时间吸引了大批用户。
然而，最近一路狂奔的花小猪却因涉嫌违规遭青岛市交通运输局罚款。
在青岛未获经营许可被罚款
8月18日，山东青岛市交通运输局官方微博发文称，网约车软件“花小猪打车”平台未在青岛市取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动，根据相规定将给予10000元以上30000元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。
青岛市交通运输局表示，网约车软件 “花小猪打车”近期在青岛上线运营，该平台不断向市民推送广告宣传信息，低价补贴、社群裂变拼多多式的玩法、新人注册0元打车、邀请新人注册可以获得几十元到上百元的阶梯奖励，一时间不少市民朋友和网约车驾驶员跃跃欲试。
但经调查，“花小猪打车”平台未在青岛市取得网络预约出租汽车经营许可，不具备网约车经营资质。
青岛市交通运输局表示，“花小猪打车”平台公司、车辆、驾驶员存在无资质非法运营的情况，对人车线下管理失控，存在营运车辆年度审验和检测、驾驶员从业资格、背景情况审核把关、教育培训等管理缺失，无法投保承运人责任险等问题，存在较大的安全隐患，乘客的合法权益得不到有效保障。
对此，青岛市交通运输执法支队将依据《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第四十一条的规定，对“花小猪打车”平台给予10000元以上30000元以下罚款。构成犯罪的，移交相关部门，依法追究刑事责任。
曾被叫停在天津的网约车业务
事实上，这并非花小猪打车第一次被监管部门盯上。
7月13日，天津市道路运输局会同市交通运输行政执法总队对“花小猪”平台开展了联合约谈工作，针对企业经营资质以及近期在本市开展前期活动涉嫌违规宣传等问题进行了问询约谈。
当时，平台有关负责人表示，花小猪平台由北京鸿易博公司投资，通过收购途途网约车公司后对APP更改为“花小猪”。目前在少数城市开展运营。被约谈人承认，花小猪平台尚未与天津市交通运输主管部门申报企业及人员变更信息，尚未开展数据对接等相关工作。
约谈会上，当地主管部门对其提出了3点要求：
1、暂停线下宣传活动。平台不得擅自开展与行业法规不符的宣传造势活动，涉嫌为不合规车辆办理运营登记手续的宣传，必须立即停止。
2、叫停平台在天津的网约车业务。平台在开展业务前，必须按照相关要求，完成企业管理制度的建立、数据对接、驾驶员的教育培训等工作。未达到运营条件，不得开展实际运营。
3、要履行企业主体责任。必须首先取得运营资质，不得为没有资质的人员、车辆派单，因企业违规宣传造成的社会负面影响，企业必须承担法律责任。
“低配版”的滴滴打车
据了解，“花小猪打车”是今年7月滴滴出行推出的网约车新业务，定位年轻用户市场，三四线城市和郊县市场为主的下沉市场是新业务的目标市场之一，被外界看作是“低配版”的滴滴打车。
此前据燃财经报道，3月23日，花小猪登陆临沂，3月29日登陆遵义，主打“新人首单打车1元起”，用全网最低价作为噱头，吸引了不少用户尝鲜。
跟滴滴不同，花小猪的模式是“一口价”。用户下完单，花小猪就会显示全程价格，这个价格不受行车路线和时间影响。也就是说，订单只要确定了起点终点，行程中不论司机怎么绕路、开多久、堵车堵多长时间，都是按这个价格计费。
花小猪补贴力度很大。在遵义刚上线的那段时间，用户在市内打车，算上各种优惠券、补贴、满减等，基本只要几块钱甚至几毛钱。
在运力端，花小猪同样用补贴的方式拉拢司机。比如，花小猪有新人签到奖、高峰冲单奖、全天冲单奖，司机完成特定任务，可以领取10元-50元不等的现金。这吸引了很多滴滴司机，以及一些私家车主加入。
但值得注意的是，在招募司机的材料里，花小猪并没有强调司机必须有双证（网约车运输证和网约车驾驶证）。燃财经询问花小猪客服，对方表示“目前平台没有强制要求”。
花小猪司机告诉燃财经，花小猪目前对司机的准入门槛很低，“基本想做就能做，没有太多限制。”司机刘师傅说，他看到身边有五菱之光的车，居然也加入了花小猪。而在滴滴上，这种5万元以下的车型，是完全不符合要求的。
天眼查信息显示，花小猪的运营公司是北京鸿易博科技有限公司，成立于2019年4月，这家公司的法人兼唯一股东是赵意波，而赵意波是滴滴副总裁。
消费者报道综合燃财经等
